Comment évaluer une base de données de logiciels de découpe PPF avant l'achat
Lorsque les acheteurs comparent les logiciels de découpe PPF, un chiffre attire souvent beaucoup l'attention :
Combien de modèles de véhicules sont répertoriés dans la base de données ?
C'est un chiffre facile à comparer.
Un logiciel affirme posséder des dizaines de milliers de modèles.
Un autre en dit encore plus.
Sur une page produit, un chiffre plus élevé paraît naturellement plus esthétique.
Mais pour un véritable atelier spécialisé dans la pose de PPF, ce chiffre ne dit qu'une partie de l'histoire.
Une base de données peut être volumineuse et pourtant frustrante à utiliser.
Il peut contenir de nombreux modèles anciens, mais il ne comprend pas les véhicules que votre atelier voit chaque semaine.
Il peut indiquer le nom correct du véhicule, mais ne comporter que quelques panneaux.
Il a peut-être le motif qu'il vous faut, mais la coupe est mauvaise et l'installateur doit passer du temps supplémentaire à l'ajuster.
C’est pourquoi les acheteurs ne devraient pas se contenter de demander :
« Quelle est la taille de la base de données ? »
Une meilleure question serait :
« À quel point cette base de données est-elle utile pour les véhicules sur lesquels mon atelier travaille réellement ? »
Commencez par les voitures que vous voyez réellement.
La première chose à vérifier n'est pas le nombre total de motifs.
C'est pertinent au niveau local.
Un magasin en Thaïlande peut voir un mélange de véhicules très différent de celui d'un magasin en Allemagne, aux États-Unis ou au Moyen-Orient.
Même au sein d'un même pays, un garage peut se spécialiser dans les véhicules haut de gamme tandis qu'un autre s'occupe principalement de voitures familiales, de camionnettes ou de véhicules utilitaires.
Cela signifie que la meilleure base de données n'est pas forcément la plus grande.
C'est celle qui correspond à votre clientèle réelle.
Avant d'acheter un logiciel, jetez un œil aux véhicules que votre atelier a récemment pris en charge.
Il y a six mois à peine.
Pas les voitures de rêve sur lesquelles vous aimeriez travailler.
Regardez les voitures qui sont réellement entrées.
Recherchez ensuite ces modèles dans le logiciel.
Si vous avez du mal à trouver les véhicules que vous recherchez le plus souvent, la base de données n'est peut-être pas aussi utile que le suggère la page de vente.
Ne vous arrêtez pas au nom du véhicule
Trouver le nom du modèle n'est que la première étape.
Il faut également vérifier le niveau de détail des données.
Par exemple, le même modèle peut avoir :
- différentes années-modèles
- versions restylées et pré-restylées
- différents styles de corps
- versions sport et standard
- pare-chocs différents
- variations régionales
Ces différences peuvent modifier la forme d'un panneau.
Le pare-chocs avant d'une version peut ne pas correspondre à celui d'une autre.
Un modèle restylé peut sembler similaire de loin, mais présenter des dimensions différentes autour des phares, des aérations ou des bords.
C'est important car le PPF n'est pas installé sur le nom d'un véhicule.
Il est installé sur un véritable panneau physique.
Plus la base de données sépare les versions avec précision, moins l'installateur aura à deviner.
Vérifier si le véhicule est réellement complet
Une autre erreur fréquente consiste à supposer qu'un véhicule assuré bénéficie d'une couverture complète.
Ce n'est pas toujours le cas.
Une base de données peut inclure le véhicule, mais ne comporter que le capot et les ailes avant.
Une autre possibilité est que la partie avant soit entièrement recouverte, mais pas les portes ni les ailes arrière.
Pour les acheteurs, c'est particulièrement important si le magasin propose différents forfaits de services.
Un magasin avec une façade complète nécessite un seul niveau de couverture.
Un atelier de pose de film de protection de peinture (PPF) pour carrosserie complète a besoin de bien plus.
Lors de la consultation d'une base de données, reportez-vous à la liste des panneaux.
Pouvez-vous trouver :
- capot
- pare-chocs avant
- garde-boues
- miroirs
- portes
- bas de caisse
- panneaux latéraux arrière
- coffre ou hayon
- sections de toiture
La réponse importe plus que le nombre total affiché sur le site web.
La précision du motif est plus importante que son nombre.
Une base de données peut contenir des milliers de modèles, mais si les installateurs doivent régulièrement les redessiner ou les corriger manuellement, ces modèles ne permettent pas de gagner beaucoup de temps.
C'est là que la précision devient importante.
Un bon modèle de PPF devrait offrir à l'installateur un point de départ solide.
Cela ne signifie pas pour autant que chaque modèle doit parfaitement convenir à toutes les situations.
Les véhicules réels peuvent varier.
Les réparations antérieures, les pièces de rechange et les différences de production peuvent toutes affecter l'ajustement.
Mais le modèle de base doit être suffisamment fiable pour que l'installateur n'ait pas à corriger constamment des problèmes majeurs.
C’est une des raisons pour lesquelles les acheteurs doivent comprendre quelle est la précision des données de découpe du PPF , au lieu de juger une base de données uniquement par sa taille.
Une base de données volumineuse fait bonne figure sur une page de vente. Une base de données utile recense les voitures sur lesquelles votre atelier travaille réellement.
On a tendance à négliger la flexibilité du montage jusqu'à ce qu'on en ait besoin.
Même une bonne base de données ne peut pas prédire toutes les préférences d'installation.
Chaque magasin fonctionne différemment.
Certains installateurs préfèrent avoir plus de matériau sur les bords.
Certains souhaitent une couverture plus étroite.
Enveloppez les bords autant que possible.
D'autres laissent certaines zones exposées pour faciliter l'installation ou l'entretien.
Cela signifie que les outils de montage sont importants.
Avant d'acheter, vérifiez si le logiciel permet aux installateurs de :
- bords étendus
- raccourcir les modèles
- ajuster les nœuds individuels
- modifier les sections sélectionnées
- modifier la couverture avant de couper
Cela peut faire une grande différence au quotidien.
Un modèle fixe peut bien fonctionner dans de nombreux cas.
Mais lorsque ce n'est pas le cas, la possibilité de le régler permet d'économiser du temps et de la pellicule.
C’est également là que les installateurs expérimentés et les outils numériques fonctionnent le mieux ensemble.
Le logiciel constitue le point de départ.
C'est l'installateur qui prend la décision finale.
La rapidité des mises à jour est plus importante que ce que beaucoup d'acheteurs imaginent.
Les bases de données de véhicules ne sont jamais vraiment terminées.
De nouveaux modèles apparaissent.
Les liftings sont disponibles.
Les versions régionales varient.
Les constructeurs mettent à jour les pare-chocs, les phares, les garnitures et les détails de la carrosserie.
Ainsi, une base de données qui paraît performante aujourd'hui peut devenir moins utile si les mises à jour sont lentes.
Avant d'acheter, demandez à quelle fréquence de nouvelles données sont ajoutées.
Hebdomadaire?
Mensuel?
Uniquement lorsque les clients le demandent ?
Demandez également ce qui se passe lorsqu'un nouveau modèle est manquant.
Les utilisateurs peuvent-ils soumettre une demande ?
Comment les demandes sont-elles priorisées ?
Combien de temps faut-il normalement pour ajouter un nouveau véhicule ?
Ces questions sont importantes pour les ateliers qui travaillent sur des voitures neuves.
Un magasin ne peut pas toujours dire à un client :
« Revenez dans trois mois, le temps que notre logiciel soit à jour. »
Demandez comment les données sont vérifiées.
C'est l'une des questions les plus importantes que les acheteurs puissent se poser.
D'où vient ce motif ?
La mesure a-t-elle été prise à partir d'un véhicule réel ?
A-t-il été testé ?
Le problème a-t-il été corrigé suite aux retours d'installation ?
Toutes les bases de données ne sont pas construites de la même manière.
Certains modèles peuvent provenir de scans de véhicules.
Certaines peuvent être basées sur des informations CAO.
Certains paramètres peuvent être ajustés en fonction des retours de l'installateur.
La méthode importe moins que l'existence d'un véritable processus de vérification.
Ce qui devrait intéresser les acheteurs, c'est de savoir si le fournisseur dispose d'un système permettant de détecter et de corriger les données erronées.
Parce qu'aucune base de données de véhicules de grande envergure ne sera parfaite éternellement.
La question la plus importante est :
Que se passe-t-il lorsqu'un problème est détecté ?
Un fournisseur fiable doit disposer d'un moyen clair de recueillir des commentaires et d'améliorer le modèle.
Testez la base de données avec de vrais emplois, pas avec des voitures aléatoires.
Si le logiciel propose une version d'essai, utilisez-la correctement.
Ne recherchez pas quelques voitures exotiques simplement parce qu'elles ont une allure impressionnante.
Prenez plutôt votre liste de travaux récents et testez les véhicules que votre atelier installe réellement.
Une approche simple consiste à choisir 10 à 20 véhicules du mois dernier.
Examinez-les tous.
Vérifier:
- si la version exacte est disponible
- si la couverture du panneau est complète
- si le modèle peut être modifié
- si la dénomination est facile à comprendre
- si les données vous semblent pertinentes pour votre flux de travail
Cela vous en apprendra bien plus qu'une démonstration avec une supercar choisie au hasard.
Les acheteurs sont parfois distraits par des modèles inhabituels.
Mais la rentabilité quotidienne provient généralement des travaux réguliers et habituels.
Le soutien du marché local est plus important qu'il n'y paraît.
Une base de données mondiale est utile.
Mais la couverture locale reste importante.
Certains véhicules sont courants dans un pays et rares dans un autre.
Les finitions régionales peuvent également différer.
C’est pourquoi les acheteurs doivent se demander si le fournisseur de logiciels soutient activement leur marché.
L'entreprise collecte-t-elle des modèles spécifiques à chaque région ?
Répond-il aux demandes de véhicules manquants formulées par les utilisateurs locaux ?
Comprend-il les véhicules qui dominent votre zone ?
Pour les magasins situés en dehors de l'Amérique du Nord et de l'Europe, cela peut être particulièrement important.
Une base de données peut paraître impressionnante à l'échelle mondiale, mais sembler incomplète à l'échelle locale.
Pensez à l'ensemble du processus de découpe.
Les données relatives aux véhicules ne représentent qu'une partie du processus.
Le logiciel doit également être adapté au mode de fonctionnement du magasin.
Un flux de travail numérique typique peut comprendre :
↓
Sélection de modèles
↓
Édition de motifs
↓
Nidification
↓
Coupe
↓
Installation
Si une seule étape est lente ou confuse, l'ensemble du système paraît plus difficile à utiliser.
C’est pourquoi les acheteurs ne doivent pas évaluer la base de données indépendamment du reste du flux de travail.
Même une base de données performante intégrée à un logiciel complexe peut être source de frustration.
De même, un logiciel simple avec des données de mauvaise qualité finira par engendrer des problèmes d'installation.
Les deux doivent travailler ensemble.
Pour une analyse plus approfondie de cette idée, consultez notre article sur Flux de travail des données à la livraison explique pourquoi le lien entre les données, les logiciels et la découpe est important.
Ne laissez pas la machine vous distraire des données
Lorsque les ateliers investissent dans la découpe numérique, la machine capte souvent toute l'attention.
C'est compréhensible.
La machine est physique.
Vous pouvez le voir.
Vous pouvez le regarder bouger.
Vous pouvez comparer la vitesse, la taille et les spécifications.
Les données sont moins visibles.
Mais au quotidien, des données de mauvaise qualité peuvent engendrer autant de problèmes qu'un matériel défectueux.
Une machine parfaite ne peut pas corriger un motif erroné.
Il ne peut pas corriger l'année modèle erronée.
Il ne peut pas décider qu'un pare-chocs a besoin d'une meilleure protection des bords.
C’est pourquoi les acheteurs doivent penser au système complet, et pas seulement à la machine de coupe.
Pour une analyse plus approfondie de la relation entre la précision de coupe, l'équipement et les données, consultez pourquoi la précision est importante dans le processus de découpe .
Questions que les acheteurs doivent poser avant d'acheter
Avant de choisir une base de données de logiciels de découpe PPF, les acheteurs doivent pouvoir répondre à quelques questions pratiques.
- Est-ce que cela concerne les véhicules que mon atelier voit réellement ?
- Permet-il de distinguer clairement les différentes années et finitions ?
- Les panneaux sont-ils terminés ?
- Les installateurs peuvent-ils modifier facilement les modèles ?
- À quelle fréquence la base de données est-elle mise à jour ?
- Que se passe-t-il lorsqu'un modèle est erroné ?
- Comment les véhicules manquants sont-ils signalés ?
- Existe-t-il une couverture solide pour mon marché local ?
Ces questions sont bien plus utiles que de simplement demander le nombre total de modèles.
Réflexions finales
Une base de données de découpe PPF devrait faciliter le travail quotidien.
Cela paraît simple, mais c'est la norme la plus importante.
La meilleure base de données n'est pas forcément celle qui contient le plus grand nombre d'éléments.
C'est celui qui aide un atelier à trouver rapidement le véhicule adéquat, qui fournit aux installateurs des modèles de démarrage fiables, qui permet des ajustements utiles et qui suit l'évolution du marché.
Pour les acheteurs, la meilleure façon d'évaluer un logiciel est d'ignorer un instant le prix affiché.
Prenez votre véritable liste de tâches.
Recherchez vos véhicules réels.
Vérifiez les panneaux réels.
Essayez les outils d'édition.
Observez comment les mises à jour sont gérées.
Posez-vous alors une question :
Cette base de données faciliterait-elle notre journée de travail habituelle ?
Si la réponse est oui, le logiciel mérite probablement un examen plus approfondi.